又一家地产公司的汽车梦正在划上句号。近日有消息称，万达汽车总裁李宏鹏已经离职并加盟高合汽车，任董事长营销业务专务。
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李宏鹏于2021年12月底加入万达汽车，在这之前，他曾在北汽、大众、奔驰、福特、现代等多家汽车公司担任要职，从事过汽车制造、营销传播、渠道规划等多项业务，在汽车行业的经验超过30年。
这位汽车业“老兵”加入万达汽车的时候，后者才刚刚筹备。
2021年10月，中国一汽与万达集团宣布启动战略合作，双方计划在服务生态、能源生态、会员生态三个方面相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。简单来说，就是依靠万达旗下的商业广场和文旅项目等，在全国拓展渠道，建设“全新红旗商超体验店”。
为了显示这次合作的决心，王健林当时还表示，他将亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。万达的汽车布局也由此开始提速，仅一个月后，万达汽车便由大连万达集团和泰庆（北京）科技有限公司联手成立，两家公司分别持股65%和35%，后者为红旗经销商泰岳集团的子公司。
然而，距离公司成立的时间还不到一年半，情况就发生了变化。天眼查显示，这家公司在近期经历了一次工商变更，大连万达集团退出股东行列，山东泰岳实业集团为新增股东，公司的名称也由万达汽车科技服务有限公司变更为泰庆（珠海）汽车科技服务有限公司。
另外，在万达汽车直接投资的12家子公司中，其中四家目前已处于注销状态。
李宏鹏的离开，合资公司的工商变更，子公司的注销，种种迹象表明万达已经为汽车业务踩下了“刹车”。
在这笔投资前，万达还曾在2016年底投资珠海银隆，董明珠个人与万达、中集集团等5家公司共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%股权，其中万达的投资为5亿元。不过，这次试水只落得了一个“一地鸡毛”的结果，此前有消息称，珠海银隆原董事长魏银仓、原总裁孙国华等人涉嫌侵占公司财产超过10亿元，传言魏银仓已远赴美国。
地产商跨界介入汽车赛道的例子近年来并不少见，除了万达，还包括恒大、宝能等大型地产商。相比万达，这两家地产公司对汽车业务的投入更大、介入程度也更深，不惜一掷千金买地、买技术，但最终从结果来看都不理想。
宝能汽车深陷欠薪丑闻，不断有新的被执行人信息；恒大汽车则在日前发公告称，由于资金不足天津工厂暂缓生产恒驰5，计划5月复产，同时以2元的价格“甩卖”地产类业务。
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